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时间:2020-04-20 17:45 作者:admin 点击:

  】风风火火的广州车展已经过去一段时间了,而展会上的新鲜事儿还在民间流传,其中小编认为有趣的就是日产出个“全新车型”西玛?似乎90后对该车型都不算太了解啊,它是个什么鬼呢,但它似乎跟蓝鸟也有些关系,如果不是全新蓝鸟刚刚上市不知道还能有多少人了解蓝鸟这款车,小编说到这感觉越说越乱了,那么就接着文章为大家详解一下西玛跟蓝鸟这两款90后不熟悉的鬼。

  蓝鸟(Bluebird)是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列,二战后日本经济快速回暖,蓝鸟很快成为市场上热销车型之一,成为日本汽车进军美国市场的主力军,也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。

  风神蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车,一直和日产有合作的台湾裕隆得到了蓝鸟U13系列的授权,基于对消费者的了解进行大幅度的本土化修改,车身长度因此也从4585mm加长到了4664mm。东风汽车之后也在裕隆汽车手中得到授权,因此将其引入到国内,这就是我们所熟悉的东风风神蓝鸟EQ7200-II,至于它的命名、“蓝鸟”前面加上了“风神”赋予了中华民族的神秘色彩。车身由诱人的弧线勾勒而成,前脸、头灯、后视镜、溜背,还有尾翼创造出良好的气动性。

  随着蓝鸟到轩逸的转变,轩逸也逐渐在紧凑车型市场站稳了脚跟了,直到2007年最后一代蓝鸟正式的推出了市场,曾经一度在国内叱咤风云的B级车,最后成了这样的结果,好在轩逸虽然并未掀起蓝鸟那么大的潮流,但也凭借着不错的定位和做工在市场了取得了不菲的评价,新轩逸至今在马路上还随处可见。

  鲜有人知的是,其实第一代轩逸的尾标命名仍是BLUEBIRD,这也说明日产也是通过这种方式告诉大家轩逸就是蓝鸟的换代车型,虽然命名方式不一样了,但本质确实一款车型,直到后来再次改款之后才采用了新的尾标命名。

  综合点评:小编身为一个90后虽然对汽车比较感兴趣、但是对蓝鸟曾经的辉煌确实不算太了解,父辈曾经跟我说过90年代进口蓝鸟完全不输奔驰宝马,虽然你很难与现款车型展开联想,但这确实是不争的事实,从高端商务车型转变成了家用型紧凑级轿车、又到现在的运动性紧凑级轿车,全新的容颜、不同的定位,这次的蓝鸟已非以往的蓝鸟,我看好它的未来。

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